Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • Ukrenergo Review 4 – 10 травня

    Що чекає ринок електромобілів у 2019 році, чому зменшаться обсяги розвитку відновлювальних джерел енергії, як зможе нова кредика від Mastercard зменшити шкідливий вплив покупок на навколишнє середовище?  Детальніше про це та інші цікаві новини світової енергетики читайте у новому випуску Ukrenergo Review за 4 – 10 травня.

     

     

    1.Нова кредитна картка Mastercard зменшить негативний вплив покупок на клімат

    Шведська фінтехкомпанія Doconomy у партнерстві з Mastercard розробили кредитну картку, яка разом із спеціальним мобільним додатком допомагає коригувати витрати, в залежності від вуглецевого сліду кожного купленого товару. Про це повідомляє Energy Live News.

    Мобільний додаток відстежує, який об’єм CO2 спричинило виробництво того, чи іншого продукту, що купує власник картки. Таким чином, користувачі можуть не тільки заощаджувати кошти, а й обмежувати вплив своїх витрат на клімат.

    Крім того, вони зможуть отримати винагороду за відповідальне ставлення до проблеми зміни клімату та забруднення навколишнього середовища. Торговельні центри, партнери цієї ініціативи, надаватимуть клієнтам відшкодування в залежності від рівня впливу їхніх покупок на викиди CO2.

    Ці відшкодування можуть бути перенаправлені або до сертифікованих ООН проектів, що сприяють зменшенню або уникненню викидів парникових газів, або як стати інвестицією у різноманітні фонди сталого розвитку.

    Сама картка виготовлена з біо-матеріалу і надрукована чорнилами Air Ink, що виготовлені з перероблених частинок забрудненого повітря, таких як викиди з вихлопних труб автомобіля.

     

    2.В Німеччині з’явилася дорожня смуга для електровантажівок із живленням від ЛЕП

    В Німеччині відкрилася перша тестова смуга автобану для електровантажівок, які живляться електроенергію від контактної мережі. Про це повідомило Міністерство навколишнього середовища Німеччини, пише Cleanenergywire.org.

    Після кількарічних випробувань на тестових майданчиках п’ять гібридних вантажних автомобілів виїхали на п’яти кілометровий відрізок автобану між Франкфуртом і Дармштадтом в землі Гессен. Вантажівки обладнані електро- та дизельними двигунами, а також акумуляторами, що швидко заряджаються від спеціально прокладених повітряних ліній електропередачі, йдеться у повідомленні Clean Energy Wire.

    За словами Роланда Еделя, головного технічного директора Siemens Mobility та одного з учасників проекту, введення в експлуатацію  першої електромагістралі є важливим етапом для декарбонізації вантажного автотранспорту в Німеччині. Втім, така елекромагістраль не єдина, оскільки планується відкрити ще дві аналогічні дорожні смуги на інших автошляхах країни, повідомляє міністерство.

    Необхідно зауважити, що вантажоперевезення є основою експортно-орієнтованої економіки Німеччини. Але швидке зростання обсягів перевезень збільшує об’єми парникових викидів у транспортному секторі, який вже відстає у виконанні своїх заявлених цілей щодо кліматичної політики.

     

    3. У 2019 році кількість електромобілів активніше зростатиме на ринках, що розвиваються

    Такі висновки звіту оприлюдненого американською консалтинговою компанією Frost & Sullivan, що займається дослідженням та аналізом ринку.

    Аналітики компанії прогнозують, що у США, які є другим за величиною ринком електромобілів у світі, продажі та виробництво нових електромобілів зменшяться на 1,1% порівняно з 2018 роком та становитимуть 17,1 млн одиниць. Така тенденція пояснюється поширенням ініціативи спільного використання автомобілів (shared mobility), різноманітними мобільними додатками, що легко дозволяють знайти можливість для пересування та, так званою «підпискою на транспортний засіб». Дана послуга, передбачає абонентську плату за право користування одним або більше автомобілями та часто розглядається як альтернатива володінню або оренді авто.

    Водночас, очікується, що продажі електрокарів зростуть в Китаї, Бразилії та Росії. Таким чином, кількість електромобілів зростатиме активніше на ринках, що розвиваються. Прогнозується, що Африка, Близький Схід, Латинська Америка та Південна Азія значно наростять кількість електрокарів завдяки значній підтримці місцевих органів влади у вигляді стимулів та субсидій для автовиробників та покупців автомобілів, повідомляє Smart Energy.

    Для більшого заохочення купівлі електромобілів, експерти компанії закликають автовиробників до наступних кроків:

    – активніше інтегрувати цифрові технології у комплектацію електрокара, для того, щоб, наприклад, водії мали змогу здійснювати покупки безпосередньо з авто;

    – пропонувати альтернативні форми володіння транспортними засобами, включаючи вже згадану підписку та послуги автопарку;

    – працювати над розробкою авто підключених до Інтернету речей, обладнаних системою автономного управління (автопілотом), а також над модульними електрокарами, які зможуть, наприклад, зможуть трансформуватися седана у мінівен;

    – зосередитися на нових бізнес-моделях продажу та методах фінансування купівлі.

     

    4. Після двох десятеліть бурхливого зростання ріст обсягів ВДЕ зупинився на рівні 2017 р.

    Після майже двох десятиліть бурхливого розвитку, ріст потужностей відновлюваних джерел енергії зупинилася на рівні 2017 року. Таке несподіване послаблення тенденцій зростання, викликало занепокоєння щодо досягнення довгострокових кліматичних цілей.

    Згідно з останніми даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), електроенергія отримана з відновлюваних джерел енергії збільшилася приблизно на 180 ГВт у 2018 році, на стільки ж скільки й в 2017 році. А це лише 60% потужності від щорічно необхідних для досягнення поставлених довгострокових кліматичних цілей.

    Так, згідно стратегії сталого розвитку, розробленої МЕА, генерація з ВДЕ повинна в середньому зростати більш ніж на 300 ГВт щорічно в період з 2018 по 2030 роки.

    Як зазначається на сайті Міжнародного енергетичного агентства, починаючи з 2015 року ріст електроенергії отриманої з сонячних електростанцій компенсує уповільнення зростання вітрової та гідроенергетики.

    В географічному розрізі сонячна генерація розподілилася наступним чином. Не зважаючи на сповільнення темпів зростання у порівнянні із 2017 роком, Китай залишається найбільшим ринком ВДЕ, на який припадає майже 45% загального збільшення потужності відновлюваної електроенергії.

    В Європейському Союзі – другому за величиною ринку відновлюваних джерел енергії, спостерігалося незначне зниження. Сонячна електроенергія зросла порівняно з попереднім роком, а вітрова, навпаки, сповільнилися.

    У Сполучених Штатах – третьому за величиною ринку, нарощування потужностей ВДЕ дещо збільшилися у 2018 році завдяки більш швидкому нарощуванню вітрових електростанцій на суші, а зростання сонячної електростанції, навпаки, залишилося на рівні 2017 року.

     

    5. Англійці розробили інноваційне конструкторське рішення, яке підвищить ефективність сонячних панелей

    Команда дослідників з Університету Шеффілда, Великобританія, у співпраці з енергетичною компанією Power Roll розробили інноваційну конструкцію сонячних панелей, яка здатна підвищити їхню ефективність і знизити витрати на виробництво.

    Науковці, що працювали над проектом, розробили новий тип сонячних панелей. Ці нові панелі вкриті сотнями “мікро-канавок”, стінки яких покриті різнополюсними електричними контактами між якими розміщений напівпровідник. Така технологія дозволить сонячній панелі підвищити ефективність трансформації сонячної енергії в електричну, повідомляє Energy Live News.

    Вчені стверджують, що конструкція також дозволяє використовувати нові матеріали, які не використовувалися в традиційних сонячних панелях. Це дозволить зменшити вагу панелей та зробить обладнання більш придатним для використання у автономних мережах.

    Після успішних випробувань, Power Roll наразі зосередилася над впровадженням технології у промислових масштабах.

     

    Поділитись:

    Вас може зацікавити