Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • UKRENERGO REVIEW 3 БЕРЕЗНЯ – 9 БЕРЕЗНЯ 2018 РОКУ

    Довгі вихідні це чудова нагода відкрити для себе щось нове, а особливо якщо це свіжий випуск Ukrenergo review. Святкова п’ятірка весняних новин світу енергетики вже чекає на своїх читачів. Тож пропонуємо додати трішки енергетики у вашу п’ятницю просто зараз.

    Фото – pronedra.ru

    1. 40 міст у світі повністю перейшли на відновлювальну енергію. Більше 40 міст по всьому світу повністю перейшли на відновлювальну енергію, а ще сотня міст забезпечує 70% свого попиту на електроенергію за допомогою чистих джерел. З моменту підписання Паризького договору, кількість міст, які працюють над скороченням викидів вуглецю, зросла з 308 до 572. До списку міст США, які на 70% перейшли на відновлювальні джерела, входять Сіетл, Юджин і Аспен. Аналогічну ціль перед собою поставили Атланта і Сан-Дієго. В основному саме міста впливають на забруднення навколишнього середовища, тому їх курс на відновлювальні джерела зможе найбільше вплинути на боротьбу зі зміною клімату. Зокрема, міські адміністрації можуть виділяти субсидії для підприємств, готових відмовитися від викопного палива, і ввести фінансові стимули для організацій, нові об’єкти яких будуть вже з самого початку оснащені сонячними панелями. Наприклад, в Сан-Франциско 15-30% дахів навозведених будинків обладнані або сонячними панелями або зеленими насадженнями. В Європі до 2030 року дозволи на викиди CO2 будуть коштувати 31 євро за тонну, а це втричі дорожче, ніж зараз. Відповідно до нових екологічних стандартів закривати вугільні електростанції буде вигідніше, ніж модернізувати їх. Тому прогнозується, що всі вугільні електростанції Європейського Союзу та Великої Британії стануть збитковими в найближчі десять років. Втім держава й надалі продовжуватиме субсидіювати такі об’єкти як страховий варіант у разі, якщо сонячні та вітрові електростанції не будуть справлятися в періоди пікового попиту на електрику. Чисті міста майбутнього стають дедалі реальнішими.

    Фото – bloomberg.com

    2. Американці продовжують використовувати менше електроенергії. Економічне зростання в США у 2017 році продовжувало рухатися вгору. Але, на противагу світовим тенденціям, використання електроенергії продовжувало рухатися вниз (за даними, опублікованими Energy Information Association). Наприклад, вимірюване на душу населення споживання електроенергії знижується, і вже повертається до рівнів середини 1990-х років. Загальний рівень використання електроенергії у Сполучених Штатах зростав до середини 1990-х, після чого зупинився і досі перебуває на майже незмінному рівні. У чому ж секрет такого сталого споживання? Експерти Bloomberg серед іншого вказують на загальне підвищення енергоефективності (в значній мірі зумовлене використанням світлодіодних ламп), а також продовження «міграції» американського промислового виробництва за кордон. Крім того, Адміністрація Дональда Трампа зробила економію на вугільних електростанціях одним з пріоритетів. Тим часом виробництво природного газу в США з 2007 року зросло більш ніж на 40% завдяки новим методам буріння, а вітрова та сонячна енергетики продовжують отримувати значні прибутки від вартості та частки ринку. І це все відбувається в контексті незростаючого ринку електроенергії. З точки зору декарбонізації та енергоефективності це чудова тенденція, особливо для найбільшої світової економіки. Втім для виробників електроенергії кращим вибором для виходу з нинішньої схеми сталого споживання є додаткова електрифікація економіки США, особливо транспортної галузі. Зростання використання електромобілів, у тому числі вантажних електромобілів, може потенційно змінити графіки споживання електроенергії США у найближчому майбутньому.

    Зображення – th-energy.net

    3. Нові батареї для міні-мереж. Нові інвестиції від Shell, Engie, Mitsui, Total і Caterpillar, збільшать ринок зберігання енергії в сегменті електрифікації сільських районів до 50 МВт/год щорічно – а довгостроковій перспективі до 1 ГВт / год. Саме такі результати надає новий аналіз від консалтингової компанії THEnergy, що базується на основі 22 експертних інтерв’ю з керівниками проектів розробників міні-мереж та постачальників енергоживлення.  Документ охоплює, головним чином, ринки в Африці та Азії. При електрифікації сільських районів літій-іонні батареї все більше і більше витісняють свинцево-кислотні. Вся справа в тому, що ціновий розрив все більше скорочується, якщо проаналізувати життєвий цикл батарей обох технологій. Більшість опитаних розробників міні-мереж, очікують, що перехід на літій-іонні рішення відбудеться буквально протягом наступних двох років. Сьогодні, для електрифікації сільських районів, найчастіше використовуються традиційні свинцево-кислотні батареї, які дозволяють створювати такзвані mini-grids з мінімальними витратами і без додаткових ризиків, які можуть виникнути при використанні нових технологій. Що стосується літій-іонних батарей, то більшість опитаних розробників міні-мереж вважають, що їм необхідно навчання для роботи з такими батареями. У багатьох країнах немає досвіду використання цієї технології, що може привести до непередбачених витрат. Згідно з даними опитування, інші акумуляторні технології, такі як проточні батареї, як і раніше грають лише другорядну роль.  Такі батареї все ще занадто дорогі. Тільки дочірні компанії Caterpillar, компанії Fluidic і Henri Fraise можуть використовувати такі батареї для міні-мереж на Мадагаскарі. Згідно THEnergy, основними ринками акумуляторів в сегменті міні-мереж є Індія, Нігерія, Танзанія, Кенія, Уганда, Малі, Гана, Індонезія, Бангладеш, Філіппіни і Гаїті. І не безпідставно, адже технології energy storages все активніше розвиваються в усьому світі.

    Фото – infrastructurene.ws

    4. Європейські годинники сповільнилися. Мільйони європейців, які останнім часом пізно приїжали на роботу або в школу, мають безапеляційне виправдання. Уся справа у безпрецедентному уповільненні періодичності електромережі континенту. ENTSO-E (англ. European Network of Transmission System Operators for Electricity) – європейська мережа операторів системи передачі електроенергії, заявила, що ця проблема розпочалася в середині січня і прямо впливає на 25 країн, від Португалії та Польщі до Греції та Німеччини. У повідомленні говориться, що відхилення від стандартної частоти 50 Гц в Європі зумовлено втратою енергії в районі Косово та Сербії, через політичний конфлікт між двома країнами. Технічні причини проблеми наразі з’ясовуються. Однак, одним з наслідків такого уповільнення є те, що електричні годинники, які тримають час за частотою енергосистеми (замість вбудованих кварцових кристалів) відстають приблизно на 6 хвилин від реального часу. У ENTSO-E заявлють, що працюють над рішенням, яке може повернути систему до нормального стану протягом “кількох тижнів”. Нагадаємо, що місією ENTSO-E є забезпечення надійної експлуатації, оптимального управління та розвитку європейської системи передачі електроенергії в цілях забезпечення енергетичної безпеки і задоволення потреб внутрішнього ринку енергії. Учасниками ENTSO-E є 43 оператора системи передачі з 36 країн.

     

    Фото – electrek.co

    5. Електрична флотилія. Судна, що працюють на електроенергії доволі добре показали себе у більшості пілотних проектів. От і норвезька транспортна компанія Fjord1 оголосила, що отримала контракт на будівництво семи електричних поромів. П’ять із закуплених поромів загальною вартістю 83 млн євро матимуть місткість 50 автомобілів кожний. Їх створить компанія Havyard shipyard у Норвегії. Ще два порома вартістю 21 млн євро кожен будуть більшими – на 80 перевезених машин. Їх збудує компанія Cemre Shipyard в Туреччині (на замовлення Havyard shipyard). Судна повинні бути побудовані до осені 2019 року. Вони здійснюватимуть місцеві перевезення Норвегією з 1 січня 2020. Примітно, що з урахуванням нового контракту портфель замовлень Havyard shipyard на виробництво електричних поромів досяг 13 одиниць, повідомляє компанія. Важливо відзначити, що йдеться не про переобладнання звичайних суден, а про створення з нуля саме електричних поромів. Норвезький уряд вимагає від власників судноплавного транспорту екологічно чистих рішень, які передбачають нульовий рівень викидів для поромного флоту. Як відомо, з 2015 року в Норвегії уже експлуатується електричний паром Ampere. Досвід його роботи оцінюється як надзвичайно позитивний – викиди СО2 скоротилися на 95%, а операційні витрати на 80%. В результаті, суднобудівна компанія Fjellstrand отримала замовлення на виробництво ще 53 одиниць аналогічних поромів. Початок справжньої електричної революції у норвезьких водах у майбутньому може поширитися на увесь світ.

    Поділитись:

    Вас може зацікавити