Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • UKRENERGO REVIEW 19 – 26 СІЧНЯ 2018 РОКУ

    У морозні зимові дні топитимемо кригу спекотними новинами прямісінько із епіцентрів найактуальніших подій світової енергетики. Ukrenergo review подбає про вашу інформаційну обізнаність не претендуючи на більш, ніж 5 хвилин часу.Лаконічно і про головне. Цей тиждень запам’ятався наступними історіями:

        

     

    Фото – theguardian.com 

    1. До 2040 року літаки у Норвегії стануть електричними. Норвегія, найбільший виробник нафти та газу в Західній Європі парадоксально також є лідером у галузі електротранспорту. Національна авіаційна компанія Норвегії Avinor має намір до 2040 року повністю перевести на електротягу всі літаки, які здійснюють короткі рейси тривалістю не більше 1,5 годин.

    Це стосується як внутрішніх перельотів, так і рейсів в інші скандинавські країни. Перехід на електричні літаки відбудеться не відразу. Як пояснив Даг Фальк-Петерсен, глава державної компанії Avinor, для початку авіакомпанії будуть тестувати «перехідні технології» – біопаливо і гібридні двигуни. Зараз компанія шукає постачальника таких машин малого класу з пасажиромісткістю на 19 чоловік. Передбачається, що перший комерційний політ на електролітаку у Норвегії відбудеться вже в 2025 році. Глава компанії Avinor впевнений, що перехід на електричну авіацію позитивно позначиться на екологічній ситуацій в Норвегії. Крім того, перехід на електротягу також скоротить шумове забруднення і знизить витрати авіакомпаній. За прогнозами експертів, перші електролітаки малої місткості з’являться не раніше 2040-х років. На даний момент технології створення акумуляторів не дозволяють підняти в повітря велике повітряне судно, використовуючи тільки електрику. Примітно, що Boing і Airbus в даний час також вивчають життєздатність електричних літаків. Однак, у минулому році після відмови від проекту 100% електричних літаків, компанія Airbus вирішила переорієнтувати свої зусилля на розробку гібридної моделі, підписавши партнерство з британським виробником двигунів Rolls Royce та німецькою промисловою групою Siemens. Перший «гібридний» рейс планується на 2020 рік.

    Фото – audi-mediacenter.com

    2. Audi побудувала дослідну «розумну» енергомережу. Багато автовиробників працюють над питаннями тіснішої інтеграції електрокарів та гібридних авто з електричними мережами. Адже такі машини можуть змінювати час своєї зарядки в залежності від загальної ситуації з навантаженням або добового тарифу, а також виступати як накопичувачі, віддаючи струм в мережу. Ось і в Audi запустили пілотний проект такого роду: Audi Smart Energy Network. В його рамках автомобілі обмінюються інформацією з локальними сонячними електростанціями і стаціонарними буферними батареями.

    Експеримент німці проводять у двох місцях: в районі Цюріха і в околицях міста Інгольштадт. У ньому задіяні приватні домогосподарства. Також відомо, що цюрихський стартап Ampard розробив для проекту програмне забезпечення, яке розподіляє енергію між фотоелектричними панелями, електрокарами і накопичувачами найбільш вигідним чином. Ці компоненти, розрізнені в просторі, утворюють віртуальну електростанцію. Вона згладжує коливання навантажень в електричній мережі і допомагає регулювати в ній частоту. А оператори сонячних електростанцій збільшують ефективність використання сонячної енергії. Audi не платить нам за рекламу 🙂 Однак подібні ініціативи влучно відповідають потребам часу та інтегрують розумні електроенергетичні рішення у повсякденне життя.

    Фото – green.trendolizer.com

    3. Перші енергетичні новини з Давосу. Всесвітній економічний форум 2018, що проходить цими днями у Швейцарії може стати рекордсменом за кількістю світових топ-політиків серед відвідувачів. Перший день Форуму запам’ятається виступом прем’єр-міністра Індії Нарендра Моді. Індійський політик у своєму виступі зокрема торкнувся питань енергетики та зміни клімату. Моді заявив, що Індія робить швидкі кроки в галузі реформування cвого сектору енергетики. Варто зауважити, що Моді став першим за останні 20 років, індійським керманичем, що відвідав Давос. За словами Прем’єра, щоб зберегти навколишнє середовище та боротися із зміною клімату, індійський уряд планує масштабну кампанію. До 2022 року країна створить 175 ГВт відновлюваної енергії. За останні три роки Індія уже досягла позначки у 60 ГВт, тобто близько третини від амбітних планів.

    Нарендра Моді також зазначив, що його держава взяла на себе ініціативу в боротьбі зі зміною клімату шляхом створення «Міжнародного сонячного альянсу» – глобальної групи з 121 країни-членів. Мета групи – шлях до ефективної експлуатації сонячної енергії, а також скорочення залежності від викопного палива. Індійський прем’єр зазначив, що зміна клімату є однією з найбільших загроз, що стоять перед людством. Кількість погодних катаклізмів зростає з кожним днем, і світ має об’єднуватися заради майбутнього. Гарний приклад відповідальної енергетичної політики від однієї з найбільших країн світу.

    Фото – inhabitat.com

    4. 100-метрові повітроочисні вежі позбавлять міста Китаю від смогу. Вежу для очищення повітря висотою 100 метрів побудували в місті Сіань (провінція Шеньсі) в рамках спеціального проекту Китайської Академії наук. Вчені вважають, що вона допоможе позбавити місто від смогу в радіусі 10 км навколо. Будівництво вежі почалося в 2015 році. Вартість проекту не розголошується. Система працює за допомогою теплиць, розташованих навколо вежі на території розміром з половину футбольного поля. Забруднене повітря втягується в теплиці де нагрівається за допомогою сонячної енергії. Гаряче повітря надходить у вежу і піднімається вгору, проходячи через багатоступінчасті системи очищення. Після чого викидається назад в атмосферу.

    За перші місяці експерименту вежа очистила 10 млн кубічних метрів повітря. Команда вчених встановила більше дюжини станцій моніторингу повітря в радіусах 10 км навколо вежі. Вони показали, що рівень забруднення вдалося зменшити на 15%. За словами провідного автора дослідження Цао Юньцзі, навіть в найбільш димні дні рівень смогу зменшувався до помірного. Зауважимо, що це тимчасові результати, оскільки експеримент все ще триває. Дослідники планують опублікувати більш докладний звіт в березні, з повною науковою оцінкою ефективності об’єкта. Якщо експеримент пройде успішно, такі вежі побудують в багатьох китайських містах.

    Фото – independent.ie

    5. Новий інтерконнектор для Ірландії. Проект будівництва нового інтерконнектора вартістю 200 мільйонів євро, який зв’язуватиме Північну та Південну Ірландію, забезпечить покриття енергетичних потреб для усіх домогосподарств та підприємств острова. Розмови про його реалізацію точаться не перший рік, однак цього тижня проект отримав остаточне схвалення та зелене світло від Planning Appeals Commission (PAC). Затвердження також було надано ірландським Департаментом інфраструктури. До складу проекту включено будівництво 136 км повітряних ліній, що з’єднуватимуть два регіони.

    Роботи, як очікується, розпочнуться уже в поточному році. Цікаво, що мешканці прикордонних районів навколо міст Тайрона, Арма і Кавана виступають проти реалізації проекту. За їх словами лінії електропередачі повинні проходити під землею. Проте з технічної точки зору така опція є неможливою. Ельвенна Грехем, президент Торгово-промислової палати Північної Ірландії, зазначила, що проект був одним із пріоритетів для інфраструктурного розвитку ще з 2009 року, а тому уряд вітає рішення відомства про видачу дозволу на реалізацію проекту. У минулому році дослідження, проведене компаніями Ibec та CBI Northern Ireland показало, що вдосконалення мережевого з’єднання за допомогою інтерконнектора зменшить витрати на енергію для бізнесу та домогосподарств на острові. Крім того новий інтерконнектор покращить безпеку постачання електроенергії для ірландського бізнесу та, в свою чергу, посилить інтегрований єдиний ринок електроенергії на користь як підприємств, так і споживачів. Синхронізація в дії.

    Поділитись:

    Вас може зацікавити