Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • Ukrenergo Review 18 – 25 січня

    Цього тижня Ukrenergo Review пропонує до уваги читачів кілька цікавих прогнозів дослідницьких компаній та експертів щодо розвитку «зеленої» енергетики та перспектив електромобілів.

    Також у випуску ви дізнаєтеся про те, скільки споживачів щороку змінюють постачальника електроенергії, а також як Франція та Німеччина стимулюю відмову від вугільної генерації.

     

    1.Інвестиції в чисту енергетику в 2018 р. перевищили $ 325 млрд BloombergNEF

    Глобальні інвестиції в чисту енергію склали $ 332,1 млрд у 2018 році, зменшившись на 8% порівняно з 2017 роком, повідомляє компанія BloombergNEF (BNEF).

    Інвестиції у вітрову енергетику зросли на 3% і досягли $ 128,6 млрд. Водночас інвестиції в сонячні установки скоротилися на 24%, але вони все ж зберегли провідні позиції, за попередніми оцінками у 2018 році було введено в експлуатацію 109 ГВт СЕС. Інвестиції в офшорну вітроенергетику виросли на 14%.

    Серед країн-інвесторів в минулому році безперечним лідером залишився Китай, хоча він скоротив обсяг своїх капіталовкладень у порівнянні з 2017 р. на 32% до $100,1 млрд. Разом з цим інвестиції США зросли на 12% і склали $64,2 млрд. 

    В Європі інвестиції в чисту енергетику зросли на 27% — до $74,5 млрд, цьому сприяло фінансування п’яти офшорних вітроенергетичних проектів в категорії «мільярд доларів плюс». Також відбувся різкий підйом інвестування на ринку сонячної енергетики в Іспанії завдяки значному зниженню витрат і продовжилося будівництво потужних вітрових електростанцій у Швеції та Норвегії.

    Крім того за прогнозом BloombergNEF, незважаючи на уповільнення зростання світового ВВП, низьковуглецевий перехід буде прогресивно розвиватися в цьому році.

    2.У Великобританії рекордна кількість споживачів електроенергії та газу змінили постачальника

    Кожен п’ятий британський споживач електроенергії та газу змінив постачальника в минулому 2018 році. Це 5,9 мільйона осіб, тоді як в 2017 р. постачальника змінили 5,5 млн. Про це повідомляє промислова група Energy UK

    Шість великих енергетичних компаній Великобританії (British Gas Centrica, SSE, E.ON, EDF Energy, Nnower Innogy і шотландська Iberdrola) втрачають клієнтів протягом останніх кількох років під тиском малих компаній-конкурентів, які пропонують вигідніші умови.

    Цього року вступила в дію постанова британського регулятора Ofgem про верхній поріг цін на енергоресурси, яку деякі постачальники оцінили як негативний крок, що може погіршити рівень конкуренції та знизити кількість переходів до інших постачальників.

    Однак, виконавчий директор Energy UK Лоуренс Слейд висловив сподівання, що запровадження обмеження ціни не призведе до зниження рівня конкуренції і не вплине на можливість вибору споживачем свого постачальника.

    3.Вартість електромобілів може зрівнятися з бензиновими авто вже через п’ять років

    У Великобританії вартість купівлі та обслуговування електромобілів може зрівнятися з бензиновими і дизельними вже через п’ять років. Цьому сприятимуть підтримка та субсидії уряду, а також стрімкий технологічний розвиток. Такий прогноз висловив партнер компанії Deloitte Майкл Вудворд, повідомляє Energylivenews.com. На його думку, ціни можуть зрівнятися і значно раніше — 2021 році.

    Водночас, як передає Climatechangenews.com, на Форумі у Давосі голова Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) Фатіх Біроль заявив, що наразі хоча обсяги використання електротранспорту зростають у геометричній прогресії, це майже ніяк не впливає на зменшення викидів вуглецю та попиту на нафту.

    Він також додав, що у 2019 році МЕА очікує збільшення на 1,3 млн барелів/добу світового попиту на нафту. Основними споживачами викопних ресурсів залишатимуться вантажівки, нафтохімічна промисловість та літаки.

    Біроль також нагадав про те, що дві третини світової генерації електроенергії, у тому числі і тієї, що використовується для зарядки електромобілів, отримується за рахунок спалення викопного палива.

    Утім, з’являється усе більше кораблів, літаків та вантажівок, що використовують водень, біопаливо та електроенергію, що свідчить про повільну але впевнену декарбонізацію транспортної сфери. Більше того, МЕА прогнозує зростання пропозиції електротранспорту, що значно перевищуватиме попит (на 14 млн авто до 2030 року). Конкуренція на ринку зростатиме, що позитивно вплине на якість продукції.

    4.Enel встановив 260 пунктів зарядки EV на території Італії та Австрії

    Фото: Enel

    Одна з найбільших світових енергокомпаній італійська Enel встановила 260 швидкісних зарядних пристроїв для електромобілів уздовж найдовших доріг Італії та Австрії.

    Зарядні пристрої розміщені на 130 заправних станціях. Вони сумісні з усіма електромобілями, що наразі представлені на європейському ринку та відповідають міжнародним стандартам у сфері низьковуглецевої мобільності. Систему зарядної інфраструктури в Італії розроблено компанією Enel. Зарядні пристрої якої можуть повністю забезпечити зарядку акумулятору середньостатистичного електромобіля протягом 20 хвилин.

    Сьогодні в Італії діє 220 пунктів зарядки EV, а в Австрії — 40. В планах Enel побудувати ще 140 пунктів за наступні три роки. Зарядна інфраструктура розташована здебільшого біля в’їздів на автомагістралі й автостоянки торгових центрів.

    Програма співфінансувалася ЄС, а також до її реалізації були залучені компанії Verbund, Renault, Nissan, BMW, Volkswagen і Audi.

    5.Франція та Німеччина шукають можливості для скорочення вугільної та атомної генерації

    Французький уряд разом з найбільшим в країні виробником електроенергії EDF вивчають можливість переведення вугільних блоків електростанції Cordemais потужністю 1,2 ГВт на спалювання біомаси. Про це повідомляє Reuters.

    Фото: Reuters

    Заходи проводяться в межах програми щодо зниження обсягів викидів вуглецю та підтримки програм по боротьбі проти глобального потепління. В EDF стверджують, що проект конверсії Cordemais буде розглядатися лише за умови, що виробництво електроенергії з об’єкту буде необхідним для гарантування безпеки поставок електроенергії у Франції після 2022 р.

    Також в планах французького уряду зменшення залежності країни від ядерної енергетики, яка задовольняє понад 75% споживання електроенергії в країні.

    Французький ОСП (оператор системи передачі) RTE попередив, що план закриття деяких вугільних блоків і ядерних реакторів може зробити Францію значною мірою залежною від своїх сусідів під час пікових періодів попиту, особливо взимку. У той же час Німеччина планує встановити компенсацію за дострокову відмову від вугільної генерації для приватних компаній, також повідомляє Reuters.

    Акції найбільшого в Німеччині виробника електроенергії компанії RWE зросли майже на 5% через перспективи збільшення компенсації, якщо його вугільні електростанції будуть закриті раніше 2030 р.

    Звіт урядової комісії Німеччини, уповноваженої на розробку стратегії поступової відмови від використання вугілля пропонує компенсацію за дострокове закриття вугільних електростанцій їх операторам без деталізації розміру платежів.

    Якщо така угода не буде досягнута до 30 червня 2020 р., Комісія рекомендуватиме «нормативне» рішення, включаючи компенсаційні виплати на основі вимог законодавства.

    Згідно зі звітом, плата за використання електромереж повинна бути зменшена як для промисловості, так і для приватних споживачів.

    Держава має забезпечити необхідні кошти для фінансування рекомендованих заходів. Передбачається перегляд умов переходу у 2023 р., 2026 р. та 2029 р. відповідно для безпечних поставок, регулювання цін, вирішення питань захисту клімату та здійснення відповідних структурних змін.

    Поділитись:

    Вас може зацікавити