Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • Ukrenergo Review 17 – 23 листопада

    В українців наприкінці цього тижня з’явилася надія на те, що електромобілів в країні буде і далі більше. Верховна Рада подовжила дію податкових канікул для імпорту електрокарів ще на чотири роки. А ми пропонуємо читачам Ukrenergo Review дізнатися, як інші країни сприяють розвитку електротранспорту, як Іспанія буде закривати свої атомні електростанції, хто побудує найбільшу ВЕС в Європі та що за прогнози розвитку «зеленої» енергетики дають провідні світові агентства Bloomberg NEF та IRENA.

    1.У 2050 р. половина електроенергії в світі буде вироблятися на СЕС та ВЕС. До 2050 р. вітрові та сонячні електростанції забезпечуватимуть виробництво майже 50% загальної електроенергії в усьому світі. А разом з гідроенергетичними, ядерними та іншою генерацією без вуглецевих викидів — до 71%. Про це йдеться у звіті Bloomberg NEF.

    З 1970-х років на енергію з викопного палива в світі припадало 60-70%. Але в Bloomberg NEF вважають, що такий розподіл добігає до кінця. Аналітики вважають, що глобальні інвестиції у будівництво нових потужностей ВДЕ з 2018 по 2050 рр. складуть $11,5 трлн, з яких $8,4 трлн припаде на вітрову та сонячну генерацію, і $1,5 трлн — на інші технології без вуглецевих викидів.

    Очікується, що до 2050 р. лише 29% виробництва електроенергії в усьому світі буде припадати на викопне палива, тоді як сьогодні вона становить 69%.

    Рушієм, що спричинить цей якісний перелом, дослідники називають здешевлення вартості енергії, отриманої з ВДЕ. Вони вважають, що середня вартість сонячної енергії знизиться на 71% до 2050 р., а вітрової — на 58%. Обидва варіанти будуть дешевші, ніж будівництво нових великих вугільних та газових електростанцій.

    2.Великобританія та Польща збільшать кількість електромобілів.

    Великобританія та Польща підписали спільну декларацію «Driving Change Together Partnership» із закликом до всіх країн об’єднати зусилля щодо нової ініціативи прискорення переходу на автомобілі з низьким рівнем викидів, повідомляє Energylivenews.

    Нова ініціатива створить мережу партнерських відносин між містами, регіональними та національними урядами, а також неурядовими організаціями, призначеними для розробки та обміну технічними рішеннями щодо електромобілів, а також для прискорення розвитку нового електричного транспорту як на місцевому, так і на міжнародному рівнях.

    Польща запровадила нове законодавство, спрямоване на впровадження автомобілів з низькими та нульовими викидами на національних дорогах у рамках своєї Стратегії відповідального розвитку та пакета “Чистий транспорт”, що включає стимули для водіїв при підвищенні використання екологічно чистих транспортних засобів.

    3.Іспанія відмовляється від атомної генерації

    Уряд Іспанії не планує подовжувати сорокарічний термін експлуатації атомних електростанцій, після його завершення. Таким чином в країні до 2030 р. мають зняти з експлуатації всі АЕС. Про це заявив державний секретар з енергетики Хосе Домінгес, повідомляє Spainsnews.

    Виведення з експлуатації буде проходити поступово, кожний етап узгоджуватиметься з іншими підприємствами та Радою ядерної безпеки (CSN).

    Так, заплановано, що реактори АЕС Almaraz-І та Almaraz-ІІ будуть закриватися з 2021 року по 2024 рік, АЕС Ascу-І та Ascу-ІІ — з 2023 по 2026 рр., АЕС Vandellуs-II та АЕС Trillo — у 2028 р. Cofrentes — у 2025 р.

    Домінгес підкреслив, що закриття ядерного парку є «соціальним рішенням», і це потрібно зробити «у безпечному порядку». «Процес закриття може зайняти десятиріччя», — додав він.

    Дев’ять з чотирнадцяти теплових електростанцій в Іспанії, які працюють на вугіллі, можуть бути зупинені у 2020 році за умови невиконання європейських нормативів із зниження викидів. Інші п’ять станцій не продовжать свою роботу після 2030 року.

    Домінгес також попередив, що газовий сектор також має бути переозброєно. Таким чином, він вважає, що газ буде відігравати важливу роль як підтримка розвитку поновлюваних джерел в умовах зупинення вугільних електростанцій.

    4. E.ON побудує з найбільших в Європі морських вітрових електростанцій

    Європейська E.ON, один з найбільших світових постачальників електроенергії, , побудує у Швеції одну з найбільших наземних вітрових електростанцій у Європі — проект Nysäter потужністю 475 МВт. Про це повідомляється на офіційному сайті компанії

    Вітрова електростанція буде побудована спільно з швейцарською інвестиційною кредитною групою Credit Suisse Energy Infrastructure Partners (CSEIP).

    CSEIP придбала 80% акцій спільного підприємства, тоді як E.ON будуватиме та експлуатуватиме вітрову електростанцію згідно з довгостроковою угодою про закупівлю та отримає 20% пакету акцій у проекті. Загальний обсяг інвестицій становить близько $500 млн США.

    Реалізація проекту Nysäter розпочнеться вже у 2018 році в центральній частині Швеції (район Västernorrland), неподалік від регіону Сундсвалль, і має завершитися у 2021 році.

    Вітропарк буде оснащено 114 турбінами німецького виробника Nordex. Їх потужність становитиме від від 3,9 МВт до 4,4 МВт.

    5.За 12 років 75% ВДЕ може бути сконцентровано у країнах G20

    Відновлювані джерела енергії (ВДЕ) та заходи з енергоефективності є основним засобом, який може зробити зростання економіки таким, що не провокує збільшення шкідливих атмосферних викидів. При цьому до 2030 року близько 75% потужностей ВДЕ може бути сконцентровано у країнах G20, на які припадає майже чотири п’ятих світової економіки. Такий прогноз дає агентство IRENA

    Протягом кількох останніх років було визначено ряд дій для прискорення розгортання відновлюваних джерел енергії у країнах «великої двадцятки». Зокрема, e 2018 році Аргентина під час свого головування в G20 запропонувала IRENA розглянути можливості для прискореного розгортання ВДЕ, використовуючи системний та цілісний підхід, а також представити відповідні уроки, отримані в результаті впровадження політики та інвестиційних рамок. На основі цієї роботи IRENA представила огляд можливостей для розгортання відновлюваних джерел енергії. Серед них аукціони з рекордно низькими цінами та інноваційною політикою, фіскальні та фінансові стимули для будівництва ВДЕ, мандати на використання біопалива та фіскальні стимули для популяризації використання електричних транспортних засобів тощо.

    Поділитись:

    Вас може зацікавити