Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • Ukrenergo review 15-22 вересня 2017 р.

    Небо спускає прохолодні краплі дощу на втомлені від спеки міста. Осінь неквапливо готує багряні фарби, а Укренерго – свіжу порцію новин, аби так само остудити Ваш запеклий інтерес.Сьогодні поговоримо про:

    1. Останні вихлопи. Франкфуртський автосалон, який проходить в ці дні в Німеччині та є однією з найбільших у світі автомобільних виставок, впевнено декларує зміну дизельних двигунів на електричні. Останні скандали суттєво похитнули репутацію дизеля, а глобальні екологічні тренди щодня лише скорочують йому вік. Йдеться не лише про автомобілі, але й про енергетичні дизельні генератори. У 2011 р. продажі дизельних двигунів складали 55,7 % від загальної кількості продажів у Західній Європі. Вже 2015 р. вони знизилися до 50 %, а за прогнозами експертів до 2025 року частка ринку становитиме до 15%.

    Але чи все настільки однозначно? На протилежній стороні табору – американські фахівці, які вважають смерть дизеля дещо завчасною. Важливість дизеля як палива для енергетики досі залишається високою, адже він має суттєві переваги перед бензином як в автомобілях, так і в мобільних енергетичних установках. Хто виявиться правим у цих прогнозах, покаже час.

     2. Курс на зростання. Світове споживання електроенергії зросте на 28% до 2040 року. Такі дані опублікували дослідники Енергетичної інформаційної адміністрації США (EIA). Очікується, що така тенденція буде викликана країнами, де енергетичний попит зумовлений значним економічним зростанням. Очевидно, що таких країн вдосталь в Азії, а на Китай та Індію до 2040 року припадатиме понад 60% загального споживання енергії у світі. Зростання відбудеться в усіх сферах енергетики, за винятком вугілля, яке залишиться на такому ж рівні. Відновлювані джерела повинні стати найбільш швидкозростаючими енергетичним ресурсом. Другим найінтенсивнішим джерелом в світі буде атомна енергетика. Викопне паливо складе більше 3/4 світового споживання енергії до 2040 року, а частка природного газу очолить рейтинг зростання серед своїх викопних колег.

    3. Розумні дороги, що генеруватимуть енергію. Британські дослідники працюють над розумними матеріалами, які вбудовуватимуться в дорожнє покриття та перетворюватимуть вібрацію автомобілів у електричну енергію. Проект спрямований на розробку та оптимізацію вироблення від 1 до 2 МВт на кілометр, при “звичайній” інтенсивності руху (2 000 – 3 000 автомобілів на годину). Для кращого розуміння – 1 кілометр «розумної дороги» зможе генерувати енергію,  достатньої для живлення 3 000 – 4 000 дорожніх ліхтарів. Матеріалом, що дає змогу перетворювати дорожній рух на світло, є п’єзокераміка. Дослідники вважають, що крім екологічних переваг цей проект забезпечуватиме суттєву економію для платників податків.

     4. Сонячне світло на експорт. Більшість людей знають про сонячні панелі, які виробляють електроенергію завдяки світлу сонця. А як щодо перетворення сонячного світла у паливо?

    Процес створення “сонячного палива” передбачає ряд хімічних процесів із воднем та вуглецем, а інколи і з аміаком. Уряд Індії починає розробки проектів з розвитку інфраструктури для виробництва рідкого палива з Сонця. Країна має величезні потужності для отримання даного виду енергії завдяки своєму географічному розташуванню. Подібні ініціативи також підтримує Білл Гейтс, який нещодавно започаткував проект “Проривні підприємства”.  Фонд з капіталом у 1 мільярд доларів  інвестуватиме в наукові відкриття, що зможуть забезпечити дешеву, надійну та чисту енергію. Гейтс вважає, що “сонячне паливо” може бути “енергетичним дивом”, оскільки зможе вирішити ряд проблем, пов’язаних зі значними викидами парникових газів.

     

    5.Нецентралізоване енергомайбутнє. Регулярні землетруси і цунамі змусили відразу кілька японських міст перейти на мікроенергомережі й отримувати електрику з місцевих відновлюваних джерел. На відміну від великих мереж, міні-системи продовжують працювати, навіть якщо в околицях припинилася централізована подача електроенергії.

    Одним з перших відмовитися від великих енергомереж вирішило місто Хіґасі-Мацусіма на півночі Японії. У березні 2011 року після цунамі і підземних поштовхів 3/4 будівель міста були знищені, загинуло 1100 осіб. Місто отримало від держави гроші на відновлення, однак городяни не стали вкладатися в стару енергосистему. Замість цього 40 000 жителів Хіґасі-Мацусіма вирішили побудувати мікроенергомережі і децентралізовану систему вироблення «чистої» електроенергії. Приклад Хіґасі-Мацусімою запозичили й інші японські міста і райони. Фінансування нових енергетичних проектів взяла на себе держава.  У майбутньому Японія може повністю відмовитися від централізованих енергосистем і перейти на невеликі локальні мережі.

    Джерела:

    https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2017/09/10/frankfurt-auto-show-may-perform-the-last-rites-for-diesel/#5b199e1f508b

    http://www.energylivenews.com/2017/09/18/world-energy-use-to-grow-28-by-2040/

    http://energy.economictimes.indiatimes.com/news/power/innovation-smart-roads-could-power-street-lamps-electric-cars/60752277

    https://cleantechnica.com/2017/09/13/india-can-export-sunshine-around-world/

    http://energy.economictimes.indiatimes.com/news/power/quiet-energy-revolution-underway-in-japan-as-dozens-of-towns-go-off-the-grid/60748986

     

     

    Поділитись:

    Вас може зацікавити