Пошук
Пошук
Сторінки
Записи
  • UA
  • EN
  • EN
  • Ukrenergo Review 05-11 січня

    Минулий енергетичний тиждень видався багатим на цікаві й важливі для українців новини. По-перше, наш найближчий партнер Молдова, разом з якою Укренерго крокує до ENTSOE, оголосила про свої пріоритети під час головування в Енергетичному Співтоваристві. По-друге, в Європі було встановлено нові рекорди з продажу електромобілей та виробництва електроенергії з ВДЕ, а Rolls-Royce оголосив про наміри створити новий електролітак, який має побити попередній рекорд швидкості. Про все це та багато іншого читайте в сьогоднішньому випуску Ukrenergo Review.

    1. Молдова у 2019 р. стала на чолі Енергетичного Співтовариства

    З 1 січня 2019 року Молдова розпочала своє головування в Енергетичному співтоваристві (ЕС). Основним її пріоритетом має стати завершення обговорення і остаточне ухвалення змін до Договору про створення Енергетичного співтовариства. Про це повідомляється на офіційному сайті ЕС.

    Обговорення змін до Договору триває вже три роки. Поправки необхідні для того, щоб Енергетичне Співтовариство могло виконувати свої цілі та дотримуватися вимог єдиного енергетичного ринку. 

    Крім того Молдова також зосередиться на забезпеченні послідовної політики щодо енергетики, яка відповідає вимогам сталого розвитку. Ключовим пріоритетом на 2019 рік в Енергетичному Співтоваристві є прийняття цілей 2030 року щодо відновлюваних джерел енергії, енергоефективності та скорочення викидів парникових газів в межах останнього пакету екологічно чистої енергетики Європейського Союзу для Договірних сторін Енергетичного Співтовариства.

    Зображення – autobusiness.in.ua

    2. Китай підвищує вимоги до стандартів дизельного пального та двигунів.

    Китайське міністерство екології та навколишнього середовища встановлює жорсткі стандарти стосовно двигунів дизельних вантажівок та самого дизельного палива. За рахунок підвищення якості дизельного палива має зменшитися загальний обсяг викидів оксидів азоту та твердих часток при спалюванні. Про це повідомляє Enerdata.

    Китайський уряд очікує, що в же у 2020 році частка дизельних вантажівок, які відповідають новим стандартам, сягне майже 90%.

    Нові вантажівки, що не відповідають новим вимогам, не будуть дозволені для використання та виведені з ринку до кінця 2020 р.

    Зменшення шкідливих викидів від вантажних автомобілів стало важливою частиною зусиль Китаю щодо стримування забруднення. Незважаючи на те, що на вантажівки припадає лише 7,8% китайського автотранспорту, саме вони спричиняють до 57%  загального обсягу викидів оксидів азоту й близько 75% твердих частинок.

    Фото – zilm.livejournal.com

    3. Майже третина проданих у 2018 р. авто в Норвегії припадає на електромобілі.

    У 2018 році 31,2% нових автомобілів проданих в Норвегії припало на «чисті» електрокари. Це є новим світовим рекордом, повідомляє Reuters з посиланням на незалежну Норвезьку Дорожню Федерацію (Norwegian Road Federation — NRF).

    При цьому , частка продажів чистих електрокарів у 2013 р. становила лише 5,5%, а у 2017 р. — 20,8%. Раніше Норвегія оголошувала про плани повної відмови від бензинових та дизельних автомобілей до 2025 р.

    Намагаючись скоротити викиди вуглецю та забруднення повітря, Норвегія звільняє електромобілі від більшості податків та пропонує переваги для власників авто, такі як безкоштовна парковка та пункти зарядки, щоб прискорити перехід від дизельних та бензинових двигунів до електромобілей.

    Водночас, дві третини з близько 148 тис. автомобілів, проданих у 2018 р. в Норвегії, були гібридними — працювали на викопному паливі, маючи при цьому акумуляторну батарею.

    Продажі чистих електромобілей у 2018 р. зросли на 40% (46 092 машин), в той час, як продажі дизельних моделей впали на 28%, бензинових автомобілей знизились на 17,7%, а «гібридів», впали на 20%.

    Найпопулярнішою моделлю електромобіля став Nissan Leaf (продано 12,303 тис. машин), а найпопулярнішими марками — VW, Toyota та Nissan.

    Фото – energylivenews.com

    4. Rolls-Royce розробляє новий електричний літак.

    Відомий виробник автомобілів класу «люкс» Rolls-Royce сподівається, що новий одномісний гвинтовий електролітак, який він розробляє, зможе досягти швидкості понад 300 миль/год, повідомляє Energylivenews.

    Це досягнення зможе побити попередній рекорд швидкості серед таких літаків — 210 миль/год, встановлений у 2017 р. компанією Siemens.

    Розробка ведеться в межах програми «Прискорення електрифікації польоту» (ACCEL), яка частково фінансується урядом Великобританії, почне діяти до 2020 року.

    Для створення надійного ланцюга постачання до проекту залучені  інженери-електрики, спеціалізовані постачальники та малі і середні підприємства, багато з яких є новими для авіації. Менеджер проекту ACCEL Метью Парр зазначив: «Цей літак буде оснащено сучасною електричною системою та самою потужною акумуляторною батареєю,  будь-коли розробленою для польотів». Його обсяг має забезпечити можливість перельоту з Лондона до Парижа.

    Фото – masterok.livejournal.com

    5. В Німеччині ВДЕ випередили вугільні ТЕС за обсягами виробництва електроенергії.

    У 2018 р. в Німеччині вперше обсяги електроенергії з ВДЕ перевищили її виробництво з вугілля. За підсумками року на «зелену» електроенергію в країні припало 40%, а на вугільну — 38%. В 2017 р. На ВДЕ в країні припадало 38,2%. Про це повідомляє Reuters.

    В статті наведені дані про те, що в Німеччині виробництво електроенергії з усіх видів ВДЕ зросло на 4,3% до 219 ТВт·год. Видання зазначає, що цей факт свідчить про те, що країна досягла значного прогресу на шляху до своєї мети забезпечити 65% енергії з ВДЕ до 2030 р., а також відмовитися від ядерної енергії у 2020 р.

    Проте скептики зеленої енергетики вважають, що обсяг виробництва електроенергії лише відображає сприятливі погодні умови і не свідчить про внесок галузі в забезпечення енергозабезпечення. А саме виробництво сонячної електроенергії збільшилася на 16% до 45,7 ТВт·год через тривале спекотне літо, а встановлена потужність СЕС збільшилася на 3,2 ГВт до 45,5 ГВт.

    Вітрогенерація виробила 111 ТВт з об’єднаних берегових та морських ВЕС трохи менше 60 ГВт, що становить 20,4% від загального обсягу. Енергія вітру була найбільшим джерелом енергії після видобутку енергоносіїв бурого вугілля, частка якого становила 24,1%. Вугільні заводи, що працюють на імпортному кам’яному вугіллі, виробили 75,7 ТВт·год, або 13,9% від загального обсягу.

    На гідроенергетику припало лише 3,2% виробництва електроенергії на рівні 17 ТВт·год., генерація з біомаси склала 8,3%.

    На виробництво електроенергії на газових електростанціях припало 7,4% від загального обсягу, на атомі електростанції — 13,3%.

    Поділитись:

    Вас може зацікавити